2004年9月29日

ガソリンタンクの錆止め
ガソリンタンク、外側の塗装剥がしがやっと終わった。でも、かなり錆が食いついて
いる部分があるので、錆止めを買うことにした。買ったものは Holt 製の
サビチェンジャーと言うもの。錆を黒錆に変えて、錆防止になるらしい。



錆が酷いところに、これを塗って、乾かすことにした。


エンジン周り
エンジン周りをチェックしてみた。エンジン、左側の窓を開けてみた。予想では
ポイントがあると思ったのだけど、出てきたのはカムチェーン。



見なかったことにして、そっと蓋をした。反対側の右側も開けようとしたのだけど、
プラスねじが回らない。３本全部回らない。なめそうなので、あきらめることに
した。
ついでに、スパークプラグを外すことにした。



出てきたスパークプラグは D-6HW というもの。調べたのだけど、なんだか純正じゃ
ないみたいな気がするし、 NGK のページには載っていないし、世の中(google)の
情報も少ないし。



少しかぶったような色。某所をごそごそやっていたら、 D8HA というプラグを
見つけた。使えるかどうかわからないけど、予備として手に入れることにした。
昨日手に入れたバッテリーを搭載しようと思ったのだけど、バッテリー押さえの
ゴムがデロデロになっていた。このままじゃ、とても使える状態じゃないので、
このデロデロを剥がすことにした。




キャブレタ掃除
今日は、２時間以上、キャブレタの汚れと格闘していた。２日前、キャブレタの中に
キャブクリーナを満たして、放置していたのだけど、ちっとも綺麗になっていない。
しょうがないので、手作業で掃除することにした。
状況は、スロージェットの穴、水抜きの穴、オーバーフローしたときに出てくる穴、
が塞がった状態。さらに、フロートを支えている軸が外れないのと、フロート上の
ガソリンバルブが動かないのと。キャブクリーナ１本使っても、駄目なので、最後は
キャブクリーナ＋ブローガンで無理やり貫通させた。フロートの軸は、抜けそうも
ないのだけど、フローとはスムーズに動くので、見なかったことにした。




バッテリー接続
昨日のバッテリーを充電して、接続してみた。ライトとニュートラルランプが
点灯した。しかし、ウィンカーとセルモータは動作しなかった。その前に、鍵の
どの位置が ON なのか OFF なのか良くわからなかった。ちゃんと調べないと。
台風が来るらしく、雨が強くなったので、今日の作業は早めに終了。