2010年8月8日

ファームバイク

バイクで旅行する身としては、何かと気になるファーム用バイク。大型キャリアや
ハンドルガード、フロントキャリア等、非常に魅力的である。そこで、市販されて
いて、登録ができる装備をもつファームバイクを調べてみた。


　
車種
排気量
HONDA
                    
CT110
105cc
NXR125ES
124cc
CTX200 BUSHLANDER
197cc
KAWASAKI
                    
250 STOCKMAN
249cc
SUZUKI
                    
TF125 Mud Bug
123cc
DR200SE Trojan
199cc
YAMAHA
                    
AG100
97cc
YB125 Chacarera
123cc
AG200E
196cc

現在新車を日本で入手することはできないが、日本で過去に売られていたものが
結構あり、CT110 や TF125 なんかは日本で作っているのを確認しているので、
部品の入手が容易なのでは、と予想している。

写真で見てみる

写真で見てみる。YB125 Chacarera は残念な写真しかなかったので、省略。

CT110

NXR125ES

CTX200 BUSHLANDER

250 STOCKMAN

TF125 Mud Bug

DR200SE Trojan

AG100

AG200E

CT110, TF125, AG100, AG200E は30年前の匂いがする。実際に、30年以上前から
デザインが変わってないのだろうけど。

125ccクラスで絞る

保険料が馬鹿にならないし、通関後の手続きを考えて、125cc 以下の機種で機能の
比較を行ってみた。適当に調べたので、間違いがあるかもしれない。参考程度に。


　
CT110
NXR125ES
TF125
AG100
エンジン
4st
4st
2st
2st
排気量
105cc
124cc
123cc
97cc
スタータ
kick
elec
kick
kick
ギア数
4(8)
5
6
5
電圧
6/12
12
6
12?
サイドスタンド
左右
左
左右
左右
センタースタンド
OP
×
×
×
エンジンガード
サブ
フレーム
×
○
○
ハンドルガード
×
○
○
○
チェーンカバー
○
×
×
○
クラッチホルダ
-
×
○
○
ハンドルロック
OP
○
○
×
燃料タンク鍵
OP
○
○
×?
燃料タンク容量
4.6
12.0
13.0
11.0
キャリア
○
○
○
○
ライトガード
○
○
○
○
その他
自動クラッチ
副変速機
OHV
モノサス
-
電源ソケット

AG100 のガソリンタンクキャップについては、1996年のパーツカタログを見ると、
鍵がついていないもので、オセアニア以外では鍵が付いたものと書かれている。
これを信じると、鍵が無いことになるが、詳細は不明である。

NXR125ES にはマッドフラップも付いていないし、単なるオフロードバイクの延長に
見える。さらに、NXR125ES のエンジンは OHV で、中国製 CG125 なんかのエンジン
と同じようである。125cc クラスの OHV だと、高回転の頭打ちが気になるところ。

2011年2月28日追記
別件の相談のついでに輸出貿易会社の方に聞いた話によると、現在でも AG100 は
6V 仕様と 12V 仕様とが存在するそうです。オーストラリア仕様は電源ソケットが
あるので 12V 仕様ではないか、というのが私の想像です。

買うとしたら

個人的にツーリング向けに購入するとすると、TF125 か AG100 の２つどちらかに
なるでしょう。どちらにするのかは、難しい。長所短所をあげてみる。


　
TF125
AG100
長所
                    
13リットルタンク
6速ギア
                    
電源ソケット
短所
                    
電装が6V
チェーンカバーなし
                    
排気量97cc

どちらを選ぶかは非常に悩ましい。TF125 の電装が 12V だったら、文句なしで
TF125 を選ぶけど、6V となると AG100 と甲乙付け難くなる。ガソリンタンクと
６速ギアを選んで 6V に目をつぶるか、12V のために AG100 を選ぶか、という
選択になると思う。個人的には、少し TF125 に傾きかけている感じかな。